|
|||||||||||||
|
|||||||||||||
Montage des M-Aerodynamik-PaketDa die neue AHK eine Anpassung der Stoßstange erforderlich gemacht hätte, wurde im Vorfeld die Entscheidung getroffen, besser eine AHK für das M-Paket zu ordern und anschl. das M-Paket zu verbauen. Der Vorteil liegt in der optisch schöneren Lösungen für die Kugelkopfaufnahme - hier ist im Diffusor eine Klappe integriert, die im abgenommen Zustand nicht zu erkennen ist. Bei der Serienstoßstange wäre ein Ausschnitt notwendig gewesen!Das M-Paket wurde komplett inkl. aller Montageteile bei BMW geordert und via Spedition geliefert - eine nicht zu unterschätzende Masse, da Frontstoßstange, Heckstoßstange und Seitenschweller alleine schon ordentliche Abmessungen haben. Hinzu kommen noch die Montagteile, Luftführungen vorne, Nebelscheinwerfer und div. Abdeckungen für den Heckbereich. Wichtig zu wissen ist, dass die M-Pakete immer auf den Pre-LCI abgestimmt sind (also vor Facelift) und somit nicht 1:1 für einen LCI verwendet werden können - worin die Abweichungen bestehen, habe ich im folgenden festgehalten. Man kann jedoch sagen, dass es in Summe Kleinigkeiten sind - zumindest wenn man weiß, wie man mit dem Thema "LCI PDC" und "LCI Stoßstangenträger", umzugehen hat.
* (1) Die LCI-Modelle ab 2007 haben ein anderes PDC-System und damit dieses weiterhin verwendet werden kann, wird ein M-Paket ohne PDC-Bohrungen benötigt. Die Positionen der PDC sind im inneren der Stoßstange markiert und können am besten von innen, zentriert vorgebohrt werden. Im Anschluss sind die PDC-Löcher mit einem Stufenbohrer (Unbedingt diesen verwenden, sonst geht es garantiert daneben!) auf 18mm zu erweitern. Ist dieser Schritt vollzogen, dann kann die Stoßstange lackiert werden. Am Ende sieht das Ergebnis besser aus, als beim Original, da die PDC-Senoren des LCI deutlich kleiner sind, als die größeren PDC-Senoren des Vorgängers, die beim M-Paket leider immer noch eingesetzt werden. Für die Montage des LCI-Sensoren werden zusätzlich noch die PDC-Halter der LCI-Stoßstange benötigt, hier sollten unbedingt neue verwendet werden, da ein Wiederverwenden nicht bzw. nur bedingt möglich ist. Die Halter sind bei BMW unter folgender Nummer zu bekommen: Set (=4x) Halter PDC Sensoren vorne: 51110 432 215 Set (=4x) Halter PDC Sensoren hinten: 51127 178 177
** (2) Eine weitere Herausforderung ist der vordere Stoßstangenträger des LCI - dieser wurde mit der neuen Stoßstange abgeändert und kann nun für des M-Paket (im Gegensatz zum Pre-LCI-Träger) nicht einfach so verwendet werden. Das Problem sind die beiden inneren Nasen, die auf dem Träger aufgebracht sind und die normale Stoßstange zusätzlich halten; beim Pre-LCI sind diese Nasen nach innen gekehrt, da die alte Stoßstange bzw. die Stoßstange des M-Paket, von der Luftöffnung her, zusätzlich an diesen verschraubt wird. Lösung a) man kauft einen neuen, passenden Träger ~ 280€ oder b) man entfernt die alten Nasen, indem man die Blindnieten aufbohrt und die Kappe abzieht. Dann muss vom oberen Bereich der Kappe ca. 30% abgesägt werden und man kann die Kappe umgekehrt wieder aufsetzen. Nun nur noch neu aufnieten und fertig ist Lösung à la pre-LCI. Desweiteren werden zur Montage der Frontstoßstange an einem LCI noch ein paar Teile benötigt, die standardmäßig nicht im Lieferumfang des M-Paket enthalten sind: 1. Halter für die Stoßstange am Kotflügel (unterer Rand): Nr. 51117 033 705 & 51117 033 706 2. Stoßabsorber (Styropor-Bumper) - hier können die alten zwar weiterverwendet werden, indem man sie oben mittels eines Cutters beschneidet, anderseits kosten diese nicht die Welt und passen ohne größeren Aufwand: 51117869 589 & 51117 896 590 3. Halter PDC-Sensoren - Diese sind oben bereits aufgeführt! 4. Steckergehäuse für die Stecker des Nebelscheinwerfers: 61138 364 498 (2x bestellen, da zwei Nebelscheinwerfer!)
|
| Helgo Meyer www.meyerpower.de |